2月25日，， ，，，集团公司承建的“天下最大跨径1800型波形钢腹板一连刚构桥”飞龙大桥首个0号块顺遂浇筑完成，， ，，，正式进入悬臂浇筑阶段。。。
飞龙大桥 黄丽莹/摄
飞龙大桥是省道S210横县平马至灵山沙坪公路项目（简称“平沙公路项目”）的要害控制性工程，， ，，，全长940米，， ，，，主桥桥跨安排为（100+185+185+100）米波形钢腹板一连刚构，， ，，，是目今广西通俗国省干线中施工手艺最难、最具代表性的跨江大桥之一。。。
飞龙大桥0号块总长19.4米，， ，，，顶宽13米，， ，，，翼板悬臂长3米，， ，，，分为0-1节段和0-2节段。。。其中，， ，，，0-1节段接纳集团公司发明专利预应力牛腿托架法辅助顺遂施工完成，， ，，，0-2节段接纳集团公司飞龙大桥手艺团队立异提出的“前吊后支”施工要领。。。本次最先施工完成的是飞龙大桥6号主墩0号块。。。
浇筑现场 曹传奇/摄
通例桥梁0号块单端悬挑段通常在2米以内，， ，，，通常接纳牛腿托架法，， ，，，分两次混凝土浇筑即可完成施工。。。飞龙大桥0号块与通例桥梁0号块相比，， ，，，悬挑段长达4.15米，， ，，，施工涉及波形钢腹板与体外预应力索的精准装置，， ，，，整个结构更重大、施工难度也更大，， ，，，若依旧沿用通例托架法，， ，，，从本钱、施工效率和质料使用率等多层面思量都不是最佳计划。。。
治理职员严酷把控振捣情形 曹传奇/摄
为探索出一种简朴、便捷、高效的施工要领，， ，，，集团公司飞龙大桥手艺团队将眼光聚焦在剖析0-2节段自有悬挑段大且波形钢腹板可做受力结构的特征上，， ，，，合理使用项目已有挂篮结构，， ，，，形成“吊”系统；；；充分运用0-1号块施工时已装置就位的预应力牛腿支架，， ，，，形成“支”系统。。。经由多次讨论及思绪总结后，， ，，，手艺团队最先了整体细化和盘算事情，， ，，，立异提出“前吊后支”施工要领，， ，，，并通过专家评审论证。。。
试验员测试混凝坍落度 曹传奇/摄
本次0-2节段的顺遂施工，， ，，，正式将手艺团队前期的手艺设想圆满照进现实，， ，，，体现出了“前吊后支”立异型施工要领的便捷性与清静性。。。“前吊”即前端使用波形钢腹板自身承载力安排部分挂篮结构举行悬吊，， ，，，“后支”即靠近墩身侧的后端使用已有预应力牛腿结构举行支持。。。云云一来，， ，，，大悬挑段的施工平台搭设难题迎刃而解，， ，，，搭设出的作业平台受力合理、清静可靠、利便施工；；；横梁与波形钢腹板毗连越发稳固；；；模板搭设切合箱梁底板线形。。。经由测算，， ，，，与古板施工要领相比，， ，，，本施工要领可以为大桥三个主墩悬挑端施工节约近46万元本钱，， ，，，钢材总量需求镌汰27.8%，， ，，，充分践行了绿色、智能、品质、快速“四个制作”目的。。。现在集团公司飞龙大桥手艺团队正总结该立异工艺的施工历程，， ，，，并起劲开展专利、QC等相关效果的申报事情。。。
0号块0-2节段“前吊后支”系统应用 曹传奇/摄
现在飞龙大桥7号主墩正举行0号块0-2节段部分挂篮结构装置，， ，，，8号主墩正举行0号块0-2节段内衬混凝土模板装置事情。。。接下来，， ，，，集团公司将总结此次0-2节段施工的乐成履历，， ，，，投入到7号、8号主墩0号块0-2节段的建设中。。。别的，， ，，，在6号主墩0号块顺遂浇筑的基础上，， ，，，集团公司也将全力冲刺接下来的悬浇事情。。。